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| dc.creator | Noguera Riobueno, Joanna | |
| dc.date | 2011-11-03T08:26:13Z | |
| dc.date | 2011-11-03T08:26:13Z | |
| dc.date | 2011-11-03 | |
| dc.date.accessioned | 2024-12-16T10:16:23Z | |
| dc.date.available | 2024-12-16T10:16:23Z | |
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/2445/20551 | |
| dc.identifier.uri | http://fima-docencia.ub.edu:8080/xmlui/handle/123456789/4454 | |
| dc.description | Màster Oficial en Disseny Urbà: Art, Ciutat, Societat | |
| dc.description | En los últimos 30 años de Barcelona, se han realizado importantes intervenciones urbanas para transformarla e integrar zonas periféricas, priorizando la regeneración del espacio público y los sistemas de movilidad, a través de medidas de pacificación del tránsito e inclusión del peatón dentro de la red de circulación de la ciudad y planes de descentralización de equipamientos, siendo los más importantes los mercados municipales con orígenes en el s. X. En este sentido, se manifiesta una estrecha relación de elementos que componen el espacio público ¿la calle- y el emplazamiento de grandes equipamientos -los mercados-. Por la diversidad de contenidos se seleccionó un grupo específico para el estudio, escogiendo mercados construidos en el s. XIX, por ser cuando se inicia la formación de la red de mercados en la ciudad, por su valor patrimonial y riqueza arquitectónica. La peatonalización se ha perdido a lo largo de los años, sustituyéndose por otros medios de transporte más agresivos, teniendo la ciudad que adaptarse a ellos. A través de diferentes acuerdos internacionales, se ha buscado revertir esta condición de movilidad actual, para así lograr cada vez más la disminución de vehículos alternos según actividades cotidianas de proximidad y apoyándose en una amplia red de transporte público que cubre largas distancias. La conjugación de elementos preferenciales como la peatonalización y los mercados municipales, da como resultado un entorno que ha atravesado adaptaciones físicas, las cuales, por ensayo y error han definido unas etapas en el tratamiento del espacio público. | |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language | spa | |
| dc.rights | cc-by-nc-nd (c), Noguera Riobueno, 2011 | |
| dc.rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ | |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.source | Màster Oficial - Disseny Urbà: Art, Ciutat, Societat | |
| dc.subject | Espais públics | |
| dc.subject | Disseny urbà | |
| dc.subject | Serveis públics | |
| dc.subject | Zones de vianants | |
| dc.subject | Mercats | |
| dc.subject | Treballs de fi de màster | |
| dc.subject | Barcelona (Catalunya) | |
| dc.subject | Public spaces | |
| dc.subject | Urban design | |
| dc.subject | Public utilities | |
| dc.subject | Pedestrian zones | |
| dc.subject | Markets | |
| dc.subject | Master's theses | |
| dc.subject | Barcelona (Catalonia) | |
| dc.subject | Segle XIX | |
| dc.subject | 19th century | |
| dc.subject | Model Barcelona | |
| dc.title | El Modelo Barcelona de espacio público y diseño urbano: la peatonalización alrededor de los mercados del siglo XIX | |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Fitxers | Grandària | Format | Visualització |
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