| dc.contributor |
Falcó Gimeno, Albert |
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| dc.creator |
Dacosta Escobar, Paulo Ricardo |
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| dc.date |
2018-11-27T07:36:29Z |
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| dc.date |
2018-11-27T07:36:29Z |
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| dc.date |
2018-09 |
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| dc.date.accessioned |
2024-12-16T10:27:08Z |
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| dc.date.available |
2024-12-16T10:27:08Z |
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| dc.identifier |
http://hdl.handle.net/2445/126446 |
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| dc.identifier.uri |
http://fima-docencia.ub.edu:8080/xmlui/handle/123456789/21942 |
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| dc.description |
Treballs finals del Màster en Análisi Política i Assessoria Institucional, Facultat de Dret, Universitat de Barcelona. Curs: 2017-2018. Tutor: Falcó Gimeno, Albert |
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| dc.description |
[spa] Esta investigación pretende aportar conocimientos sobre el impacto de la construcción de ciclovías urbanas (carriles bici) en el comercio adyacente. Para ello, y a través de una metodología de dobles diferencias, se analizó la evolución relativa del número de locales comerciales activos en dos calles de Barcelona, antes y después de la construcción de ciclovías, y se controló estos resultados con los obtenidos en calles similares que no fueron intervenidas. El estudio permitió cuantificar el impacto causal de la construcción de ciclovías en el número de locales comerciales activos en estas calles, por tipo de negocio y en función de si su implementación supuso la afectación de aparcamientos para vehículos motorizados o no, hallando impactos heterogéneos en ambos casos. |
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| dc.description |
[eng] This research aims to improve our understanding about the impact of the construction of urban bikeways to the adjacent commerce. Through a diff in diff methodological design, we analyzed the relative evolution of the number of active business premises situated in two streets of Barcelona, before and after the construction of the bikeways, and compared this results with those obtained in similar streets that were not intervened. This study allowed us to quantify the causal effect of the construction of bicycle lanes on the relative number of active business premises in these streets, and on the basis of whether its implementation involved the affectation of on-street car parking or not, and the type of business, finding heterogeneus impacts in both cases. |
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| dc.format |
41 p. |
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| dc.format |
application/pdf |
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| dc.language |
spa |
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| dc.rights |
cc-by-nc-nd (c) Dacosta Escobar, Paulo Ricardo, 2018 |
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| dc.rights |
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
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| dc.rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
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| dc.source |
Màster Oficial - Anàlisi Política i Assessoria Institucional |
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| dc.subject |
Vies ciclistes |
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| dc.subject |
Establiments comercials |
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| dc.subject |
Barcelona (Catalunya) |
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| dc.subject |
Treballs de fi de màster |
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| dc.subject |
Urban bikeways |
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| dc.subject |
Retail stores |
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| dc.subject |
Barcelona (Catalonia) |
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| dc.subject |
Master's theses |
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| dc.title |
El Impacto de las Ciclovías Urbanas en el Comercio Local |
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| dc.type |
info:eu-repo/semantics/masterThesis |
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